一、蓄電池的重要性

隨著我國通訊、電力、UPS等行業(yè)的迅猛發(fā)展，蓄電池的用量也在快速增加。就目前我們的蓄電池使用條件，經(jīng)常會發(fā)生一些意想不到的狀況發(fā)生，比如看似正常的蓄電池關(guān)鍵時刻需要放電時卻放不出電來。這種情況一旦發(fā)生造成的后果嚴(yán)重性不言而喻；由于蓄電池是由多只單體串聯(lián)起來使其達(dá)到需要的電壓等級的，一旦由多只蓄電池串聯(lián)構(gòu)成的蓄電池組中出現(xiàn)某一只蓄電池失效，就會導(dǎo)致整體蓄電池組的電壓失效，從而導(dǎo)致不能正常放電。形成電力事故。

蓄電池是電源系統(tǒng)中一種儲能裝置，當(dāng)外界供電中斷的情況下，電源會自動切換至蓄電池工作，確保關(guān)鍵系統(tǒng)和設(shè)備正常工作不間斷，以免重要數(shù)據(jù)的丟失及設(shè)備的損壞，造成事故，同時保證整個系統(tǒng)安全可靠工作。由此可以看出，電源系統(tǒng)中的蓄電池部分是系統(tǒng)安全運(yùn)行的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，用戶也越來越重視其性能和工作狀態(tài)的穩(wěn)定性，蓄電池作為安全不間斷供電的最后一道保障措施，同時也是不間斷供電系統(tǒng)里面最不安全的因素。從系統(tǒng)理論我們知道，系統(tǒng)的安全程度取決于系統(tǒng)中最不安全的因素，也就是我們經(jīng)常引用的“木桶理論”。

可見蓄電池的性能是否可靠直接關(guān)系到整個供電系統(tǒng)的安全性，所以有必要選擇有保障、有口碑的產(chǎn)品來確保供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性；蓄電池的性能不容忽視！

二、蓄電池產(chǎn)品的市場現(xiàn)狀

目前市場上蓄電池的品牌種類繁多，質(zhì)量參差不齊，經(jīng)營方式互不相同；有專業(yè)的制造商、有OEM的廠商因此給用戶選擇時帶來了很大的困難。另外由于部分供電系統(tǒng)規(guī)模比較小，使用的蓄電池數(shù)量有限，用戶往往會選擇讓UPS、直流電源廠家來直接配套供貨，如此一來，如果用戶不在蓄電池品牌上有所要求的話，那么部分廠家為了追求利益最大化，往往會配套使用價格最低廉的蓄電池產(chǎn)品。這類蓄電池性能較差，這樣就等于在整個供電系統(tǒng)中埋下隱患。

三、蓄電池產(chǎn)品選擇時的注意要素：

1.使用壽命

一款蓄電池的使用壽命直接關(guān)系到我們?nèi)蘸笫褂玫某杀荆袌錾犀F(xiàn)有的蓄電池產(chǎn)品都會有一個壽命的年限，例如：5年、6-8年、12年、18年等等。需要注意：這些年限數(shù)字廠家給出的全部是設(shè)計(jì)的壽命，是在最理想的狀態(tài)下運(yùn)行得到的數(shù)字。但是實(shí)際使用中，蓄電池的壽命會大打折扣。不少用戶反映：“標(biāo)注10年壽命的電池我們才用了三四年，電池怎么就放不出電來了呢？只能再更換新的了”。

這當(dāng)中影響其反應(yīng)效率的因素很多，實(shí)際的使用中我們根本不可能達(dá)到理想的運(yùn)行狀態(tài)。因此選擇一款有較長設(shè)計(jì)壽命的蓄電池對日后使用成本來講是遠(yuǎn)小于使用短壽命蓄電池再二次更換的費(fèi)用的。

2.蓄電池的容量重量比（鉛極板的結(jié)構(gòu)、成份和厚度）

從以上的化學(xué)反應(yīng)過程中我們看到，蓄電池保持正常工作時需要消耗的就是Pb（鉛）和H2SO4（硫酸），因此從一款蓄電池的鉛板成份和鉛板厚度上可以反映出該款蓄電池產(chǎn)品是否能經(jīng)受的住長時間化學(xué)反應(yīng)的消耗。

蓄電池的極板如果是純鉛的話是不耐消耗腐蝕的，要想達(dá)到很長的使用壽命，當(dāng)中必須添加一些其他的金屬活性物質(zhì)，一方面能減緩鉛板的消耗腐蝕速度，另一方面能起到催化劑的作用，提高該化學(xué)還原反應(yīng)的還原效率，將更多的PbSO4（硫酸鉛）還原成鉛，重新進(jìn)入到下一次循環(huán)當(dāng)中。這個過程反應(yīng)的越徹底，那么蓄電池的性能才會越良好，使用壽命才會越長。

3.電解液

傳統(tǒng)的蓄電池電解液是H2SO4（硫酸）以液體的形式存在的，鉛板浸泡在液體硫酸當(dāng)中，此形式的優(yōu)點(diǎn)是：成本相對較低。缺點(diǎn)是：蓄電池長期靜置狀態(tài)下，酸液會出現(xiàn)上下濃度不均的現(xiàn)象，造成對極板的腐蝕消耗不一致，影響充放電的性能和效率。為了解決這一問題，高端品牌蓄電池的電解液大多以膠體的形式存在，即：將硫酸和二氧化硅等混合后形成膠狀的固態(tài)形式填充到蓄電池內(nèi)部。